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描述：德國KTR梅花聯(lián)軸器ROTEX ST38ROTEX聯(lián)軸器是扭向彈性聯(lián)軸器，有失效保護功能，能有效地阻尼和減少運行過程中所產(chǎn)生的振動和沖擊。兩個軸套的爪形齒在圓周方向上相互錯開半個齒距，在其間隙裝入一個漸開線梅花形彈性體。
德國KTR梅花聯(lián)軸器ROTEX ST38
KTR根據(jù)聯(lián)軸器工作原理,結(jié)合空間坐標變換理論、共軛曲面求解理論及正交非圓面齒輪副傳動原理,研制出KTR曲面齒聯(lián)軸器這一新的結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器。
KTR建立端曲面齒聯(lián)軸器求解的共軛坐標系,推導(dǎo)端曲面齒聯(lián)軸器的端曲面參數(shù)方程,生成端曲面;結(jié)合端曲面齒齒盤的幾何參數(shù)設(shè)計理論,采用"共軛截線投影法"新型齒面生成方法,通過solidworks軟件對KTR曲面齒齒面進行幾何求解,獲得端曲面齒聯(lián)軸器的連接齒面及十字軸式端曲面齒萬向聯(lián)軸器的三維實體模型;將端曲面齒聯(lián)軸器應(yīng)用于冶金等工程設(shè)備中,驗證端曲面齒聯(lián)軸器幾何設(shè)計方法的正確性和在工程應(yīng)用中的可行性。
KTR曲面齒聯(lián)軸器在高速動車的傳動系統(tǒng)中應(yīng)用廣泛。由于其在傳動過程中具有重要的作用,所以很有必要針對其嚙合特點、受力情況和振動特性等進行全面且深入的研究。本論文旨在以理論計算與軟件仿真相結(jié)合的方法,從以上幾個方面對KTR曲面齒聯(lián)軸器進行研究。為研究KTR曲面齒聯(lián)軸器的嚙合情況,本文首先對三種常用的計算方法進行對比分析研究,進一步根據(jù)鼓形齒的加工原理,提出了一種修正的幾何算法,研究表明：修正的幾何法,提高了計算精度和計算速度。
產(chǎn)品特點：
(KTR ROTEX SD型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX SD型聯(lián)軸器,ROTEX SD型梅花
型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX SBAN型梅花型彈性聯(lián)軸器,ROTEX SBAN型聯(lián)軸
器,ROTEX SBAN型梅花型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX ZR型梅花型彈性聯(lián)軸
器,ROTEX ZR型聯(lián)軸器,ROTEX ZR型梅花型聯(lián)軸器)(KTR ROTEX BTAN型梅花
型彈性聯(lián)軸器,ROTEX BTAN型聯(lián)軸器,ROTEX BTAN型梅花型聯(lián)軸器)
·BTAN型帶制動鼓的軸聯(lián)軸器與鼓式制動器匹配
·采用DIN5431/15435雙標準
·每種規(guī)格的聯(lián)軸器都有各種規(guī)格的制動鼓相配
·大的制動扭矩不能超過聯(lián)軸器的大扭矩
·BTAN型有庫存產(chǎn)品，并可根據(jù)客戶要求修改尺寸
·整套移位裝置由以下部件組成：青銅質(zhì)滑動套，移位撥又，移位軸，移位手柄，軸承
德國KTR梅花聯(lián)軸器ROTEX ST38
